伊朗周二(8月11日)明确，重开霍尔木兹海峡需美方满足停战、解冻资产及赔偿等五条件。特朗普同日反提“50年损害”索赔，双方立场严重对立。周一海峡通行仅6艘船舶，较战前日均130艘暴跌95%。调解方此前释放的乐观信号被伊方迅速否定。红海曼德海峡遭袭货轮致6人死亡中国股票配资网站，为战争以来胡塞武装袭船首现人员丧生。阿曼湾美军再拦截商船。国际油价连续四日上涨，刷新逾一周高点，WTI原油周二收报83.20美元/桶，布伦特周二收报88.91美元/桶。周三(8月12日)亚市早盘，国际油价守在一周高位附近窄幅震荡。
霍尔木兹海峡的通航僵局仍在持续。周二(8月11日)，伊朗最高国家安全委员会新任秘书雷扎伊公开表态，只要美国不改变其行为并接受伊朗提出的结束战争条件，霍尔木兹海峡就不会重新开放。这是迄今最明确的信号之一，显示即便伊朗与阿曼就海峡通航问题达成协议，若美国未履行双方6月达成的谅解备忘录中的承诺，海峡航运也无法立即恢复正常。
据伊朗塔斯尼姆通讯社报道，与伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊关系密切的雷扎伊表示，伊朗提出的条件包括：美国必须结束战争、归还伊朗被冻结资产，整个地区的战争必须停止，涵盖黎巴嫩和加沙地区。他强调，即便伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡过境航线达成协议，该协议也属于与海峡关闭问题相互独立的事项。
此前，伊朗最高国家安全委员会秘书佐勒加德尔已于8月8日列出了重开海峡的五项条件：永久停止对伊朗及其地区盟友的军事行动、停止威胁或侮辱伊朗、解除对伊朗海上封锁和全部制裁、归还伊朗被冻结资产、赔偿相关军事行动给伊朗造成的损失。伊朗外长阿拉格齐8月9日明确表示，伊朗当前并未与美国进行任何谈判，双方仅通过中间人互通信息。伊朗外交部发言人巴加埃8月10日进一步指出，美国对伊朗实施海上封锁并采取军事行动，是霍尔木兹海峡无法全面恢复安全通航的主要障碍。
伊朗最高领袖顾问穆赫贝尔8月11日在社交平台X发文称：“对侵略者的惩罚仍将继续，在伊朗条件得到满足之前，霍尔木兹海峡不会开放。”
二、特朗普反制：要求伊朗赔偿“过去50年损失”
面对伊朗的强硬条件，美国总统特朗普于8月10日作出回应，反手向伊朗提出索赔要求。特朗普在白宫表示，他将要求伊朗为过去50年造成的各类损害进行赔偿。他在社交媒体上发文称，伊朗应为其“使用路边炸弹及在历次冲突中造成的所有伤亡”负责，并向过去50年来“数十万名无辜抗议者的家属”支付赔偿金。
特朗普已指示美方谈判代表将赔偿要求明确纳入今后所有谈判议程中。他在周一晚间公布的一次采访中表示，目前考虑的选择包括“任由伊朗经济继续恶化”，或者对其实施“非常、非常强硬”的打击，并称伊朗是“非常狡猾的谈判者”。
分析人士指出，特朗普的赔偿要求实质上是为美伊谈判增设了新的障碍。伊朗方面此前已将美方赔偿作为重开海峡的五项条件之一，而特朗普反向索赔的立场使得双方在赔偿问题上陷入“谁赔谁”的对立僵局。
三、调解信号与现实的落差
在双方言辞再度升级之前，主要调解方曾释放乐观信号。巴基斯坦国防部长阿西夫8月11日接受彭博社采访时表示：“过去两三天释放出的信号表明，双方接近达成某种安排。”卡塔尔等调解方也曾暗示协议可能近在眼前，有望推动这一关键航道重新开放。
然而，伊朗方面的最新表态迅速浇灭了市场对短期内达成协议的预期。伊朗外长阿拉格齐明确表示，与阿曼确定新航道“不意味着霍尔木兹海峡将重新开放”，海峡的重新开放取决于通过中间人传达给美国的其他条件。
四、航运数据：海峡通行量跌至冰点
航运追踪机构Kpler的数据显示，周一(8月10日)通过霍尔木兹海峡的船舶数量降至6艘，而此前10天的日均通行量约为11艘。在2月底伊朗战争爆发前，该海峡日均通航船舶约为130至140艘。8月4日，仅有8艘船舶通过霍尔木兹海峡。8月3日至6日这一周，总计仅33艘船舶过境，远低于前一周同期的50艘。
Kpler数据显示，周一进入水道的4艘船舶中包括2艘空载成品油轮，另有2艘船舶驶出海峡——1艘为装载液化石油气的小型油轮，另1艘装载残余燃料。Kpler高级原油分析师指出，当前海峡原油运输量仅为战前水平的15%左右。霍尔木兹海峡承担全球约五分之一的原油和成品油运输，战前日均运输规模约为2000万桶。
与此同时，曼德海峡周一有25艘船舶通航，与此前10天日均近24艘的水平基本持平。
五、红海与阿曼湾：袭船事件致多人死亡，海上风险持续升级
地区海上安全形势持续恶化。也门交通部8月11日表示，一艘小型货船当天在曼德海峡遭到疑似胡塞武装的袭击。也门海岸警卫队随后证实，遇袭船只名为“塔哈马”号(Tihamah)，为埃及所有。袭击造成6人死亡、10人受伤——4名船员(3名巴基斯坦籍、1名印度尼西亚籍)及2名也门武装部队海军第二旅人员遇难，伤者中包括7名船员、2名海岸警卫队人员和1名海军人员。
也门海岸警卫队称，商船遭胡塞武装多次导弹袭击后起火并严重受损。救援行动展开期间，胡塞武装再次向商船发射导弹，波及救援区域，导致参与救援的也门武装人员出现伤亡。若死亡事件得到证实，这将是自2月28日伊朗战争爆发以来，胡塞武装袭击商船导致的首批人员死亡。胡塞武装当天晚些时候宣称在曼德海峡袭击了一艘载有沙特军事装备的船只，但未透露船名。
另据媒体报道，一艘悬挂巴拿马国旗的集装箱船“维拉诺瓦”号(Vela Nova)在阿曼湾遭导弹袭击。《华尔街日报》援引美国官员报道称，该船在无视执行对伊朗港口海上封锁人员发出的警告后，遭美国海军MH-60直升机发射两枚“地狱火”导弹攻击发动机舱，导致船只失去转向能力。美国中央司令部证实了此次行动。若得到证实，这将是自4月宣布封锁以来美军攻击的第12艘船只。
六、能源市场反应：油价连续四日上涨
受霍尔木兹海峡前景不明及地区安全局势持续恶化影响，国际油价延续涨势。截至8月11日收盘，WTI原油期货上涨1.3%至83.20美元/桶，布伦特原油期货上涨1.4%至88.91美元/桶。这是国际油价连续第四个交易日上涨。WTI原油周二盘中一度上涨近3%至84.61美元/桶，布伦特原油盘中一度上涨2.5%至90.00美元/桶，均刷新逾一周高点。
分析人士指出，当前油市高度受消息面驱动，上周特朗普释放的“缓和与达成协议”预期被迅速证伪，市场对霍尔木兹海峡短期内恢复通航的乐观预期消失。ING策略师在报告中表示：“当前的言论表明，任何潜在协议距离达成仍有一段距离，这意味着油价面临的风险仍偏向上行。”
库存方面，EIA数据显示上周美国战略原油储备降至3.05亿桶，已接近2.5亿桶的储备库存红线。Kpler数据显示，霍尔木兹海峡前三周公开装运量均值为416万桶/日，较美伊谅解备忘录豁免窗口期已明显下滑。
编辑总结
霍尔木兹海峡通航僵局短期内难以打破。伊朗方面已将海峡重开与美国履行五项条件挂钩，其中包括美方赔偿这一核心诉求；而特朗普反向提出“50年赔偿”要求，实质上是为谈判设置了新的前置条件，使双方在核心议题上陷入“条件对条件”的对立格局。从航运数据看，海峡日均6艘的通行量与战前130至140艘的水平形成巨大落差，全球约五分之一的原油运输仍处于实质中断状态。红海曼德海峡的致命袭船事件与阿曼湾的美军直接打击行动，进一步推高了地区航运的风险溢价。国际油价连续四个交易日上涨刷新一周高点，反映出市场对供应中断的持续担忧。在美伊双方均将赔偿问题作为谈判筹码的背景下，短期内达成实质性协议的可能性较低，地区能源运输通道的恢复仍需时日。
【常见问题解答】
问1：伊朗关闭霍尔木兹海峡的具体条件是什么？
伊朗最高国家安全委员会列出了五项条件：永久停止对伊朗及其地区盟友的军事行动；停止威胁或侮辱伊朗；解除对伊朗的海上封锁和全部制裁；归还伊朗被冻结资产；赔偿相关军事行动给伊朗造成的损失。伊朗方面强调，这些条件必须全部满足，海峡才会重新开放。
问2：特朗普提出的赔偿要求具体内容是什么？
特朗普于8月10日提出反索赔要求，要求伊朗为“过去50年造成的损害”进行赔偿，包括使用路边炸弹及历次冲突中造成的伤亡，以及向过去50年被杀害的数十万无辜抗议者家属支付赔偿金。他已指示美方谈判代表将这一要求纳入未来所有谈判议程。
问3：霍尔木兹海峡目前的通航状况如何？
根据Kpler数据，8月11日仅有6艘船舶通过霍尔木兹海峡，而战前日均通航量为130至140艘。当前海峡原油运输量约为战前水平的15%。尽管伊朗与阿曼的谈判“接近”达成新航道协议，但这并不意味着海峡将重新开放。
问4：红海曼德海峡近期发生了哪些袭击事件？
8月11日，胡塞武装在曼德海峡袭击了埃及籍货船“塔哈马”号，造成6人死亡(4名船员和2名也门武装人员)、10人受伤。这是自2月伊朗战争爆发以来胡塞武装袭击商船导致的首批人员死亡。同一天，美军在阿曼湾向悬挂巴拿马国旗的“维拉诺瓦”号货轮开火，发射两枚“地狱火”导弹致其失去转向能力。
问5：当前局势对国际油价产生了什么影响？
国际油价已连续四个交易日上涨。截至8月11日收盘，WTI原油报83.20美元/桶，布伦特原油报88.91美元/桶。市场对霍尔木兹海峡短期内恢复通航的乐观预期已消失。分析人士指出，在美伊协议前景不明的情况下，油价面临的风险仍偏向上行。
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